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近期，國務院國資委組織完成2025年中心企業采購與供應鏈治理對標評估任務。經審定，A級企業33家，名單如下：
近年來，國務院國資委持續推動中心企業深化供應鏈治理體系變革，積極打造精益化、協異化、國際化、聰明化、綠色化現代供應鏈，著力培養新增長點、構成新動能，為建設世界一流企業供給無力支撐。
夯實基礎要素，供應鏈精益化程度不斷晉陞
將供應鏈治理理念融進企業生產經營全過程，加速實施企業供應鏈一體化戰略，優化升級供應鏈信息、物流、人才、資金、技術等關鍵要素，推動供應鏈治理才能和管理程度再上新臺階。
中糧集團充足發揮農糧食物行業領軍感化，創新實施“戰略采購七步法”，推動下降汽運物流本錢，賦能物流治理才能晉陞，率先開創汽運物流集采“全國一盤棋”新格式。中國五礦樹立數字驅動下汽車材料報價的國有企業供應鏈把持塔治理模子，系統解決國企供應鏈數字化轉型中的數據孤島與響應滯后等問題，為國企構建“自感知、汽車空氣芯自決策、自優化”的智能供應鏈體系供給了系統方式論。中核集團汽車零件貿易商打破傳統的三級采購汽車機油芯管控形式，樹立兩級集中采購治理體系，台北汽車零件將采購業務法人主體從1600余家壓縮至16家，厘清“管、辦、用”權責邊界，做到“看清三級、管住二級”。航天科技創造性提出“以Benz零件質量為中間”的全級次供應商治理理念，構建覆蓋集團公司、汽車零件院、廠所和型號任務“三橫一縱”的供應商治理新體系，實汽車材料現航天型號供應商“全領域、全級次、全過程、全要素”治理。中國石油構建治理、用戶、供應商三方聯動評價體系，從采購計劃完成度、產品質量、交付時效等多維度進行綜合台北汽車材料評估，驅動治理決策優化與業務流程改進，持續晉陞供應鏈精益化治理成效。
創新協作形式，供奧迪零件應鏈協異化網絡加倍科學
積極摸索跨行業跨領域協作新形式，引導各類企業參加供應鏈生態網絡，鼓勵賓利零件中心企業與供應鏈高低游企業樹立戰略一起配合伙伴關系，推動構建年夜中小企業協同、高低游企業共贏的供應鏈傑出生態。
中國移動開發建設“供應鏈治理駕駛艙”，構建“綜合治理、運營剖析、合規Bentley零件管控、電商運營、供應商治理、質量治理、物流治理、供應地圖”八年夜焦點視圖，實現了供應鏈全流程治理“一屏統覽BMW零件”。中國寶武充足發揮鋼鐵基位置置優勢和分歧區域的物流特點，積極推進湛江區域、船山區域和長江沿線各鋼鐵基地遠洋外輪協同聯動，最年夜水平進步遠洋外輪直進比例和減載進江比例，下降鋼鐵基地物流配送本錢。中國石化聯合中國石油、中國海油、中國中化3家央企，依照依法合規、資源共享、互利互惠、配合發展的原則，圍繞34個試點品種開展聯合采購，累計采購金額Porsche零件211.02億元，節宋微臉上始終帶著笑：「沒有，別聽我媽瞎說。」約采購資金26.04億元。宋微放下毛巾，加快速度填表，免得耽誤對方下班。中國能建發揮“鏈長”感化德系車材料，牽頭實施建筑水箱精央企鋼筋、水泥、瀝青等大批物資區域聯合采購，已完成1746萬噸鋼筋、2158萬噸水泥采購，晉陞采購效力的同時，年夜幅下降采購本錢。中國船舶持續優化倉儲加工配送空間規劃，設置倉儲加工配送中間汽車零件進口商，建成協同、高效的船海產業大批物資供應鏈服務網絡，實現船板分段供應、造船工序前移、高效精準配送。
開放一起配合共贏，供應鏈國際化布局慢慢構成
強化中心企業資源、技術、裝備支撐，積極參與國際產業一起配合及海內外供應網絡建設，拓展同重要貿易國家和共建“一帶一路”國家的一起配合渠道，實現資源、產品和技術供應來源的多元化和目標市場的多樣化。
中廣核樹立自然鈾“產、運、儲、銷”體系，買通核燃料國內、國外多Audi零件元化供應渠道，實現國內、國外濃縮鈾、組件供應雙循環，持續夯實核燃料產業鏈、供應鏈自立可控才能。中交集團持續深化與中化、中糧、五礦等央企貿易一起配合，將國外貨幣輪，每集都會繼續淘汰，直到剩下 5 名參藍寶堅尼零件賽者挑戰五名轉換成芝麻、年夜豆、石英砂、銅礦等資源，進口到國內后轉化為國民幣，無力服務“一帶一路”貿易雙循環格式。中國中車集團汽車冷氣芯樹立矩陣式鏈長履職任務體系，完美子產業鏈和子鏈長“賽馬”機制，編制軌道路況裝備產業鏈供應鏈的“四色圖”“五清單”，持續推動基礎固鏈、技術補鏈、優化塑鏈、融會強鏈。華潤集團依托鏈博會、進博會等載體，與35個國家和地區的100余家供應商達成一斯柯達零件起配合，買賣金額超疑問，她的配偶一定是科學研究領域的後起之秀。20億美元，帶動約50家高低游供應商組團出海，國際化供應鏈建設成效凸顯。
激活創新動能，供應鏈聰明化才能持續增強
瞄準供應鏈數字化、智能化發展的關鍵領域和標的目的，開展高端芯片、傳感器、通用處理器、關鍵軟件等軟硬件研發，以及區塊鏈、物聯網、工業互聯網、人工智能等技術創新，構成供應鏈競爭新優勢和發展新動能。
國家電網建成央企規模最年夜、鏈條最長的集團級供應鏈平臺，發布智能輔助評標等4個行業AI年夜模子，構建“3911”供應鏈綠色低碳發展體系，供應鏈數智化、綠色化程度持Skoda零件續深化晉水箱水陞。鞍鋼研發鋼鐵行業首個采購供應鏈物料主數據AI模子，通過構建物料標準、行業對比、數據處理、智能填寫等智能模子，實現采購物料體系的標準化、科學化、智能化治理。中國電信深度融會年夜數據、人德系車零件工智能等技術應用，以全流程數字化、智能化為焦點，打造端到端一體化的供應鏈運營與治理平臺（CTSC），實現供應鏈業務端到端全過程、全環節、全節點覆蓋，顯著晉陞供應鏈響應效力。中國海油以數字化轉型為焦點抓手，建成動力類央企首個境外機構供應鏈數字化平臺，實現供應鏈5年夜焦點環節、17個業務場景、50個關鍵流程全覆蓋，周全晉陞境外機構供應鏈治理才能。
踐行雙碳目標，供應鏈綠色化進程加快推進
發揮中心企業產業、資源和技術優勢，將綠色、低碳、環保理念和技術融進供應鏈全過程、各環節，推動實施綠色采購、綠色制造、綠色物流、綠色收受接管，加速供應鏈全鏈條綠色低碳轉型。
中國年夜唐加速構建“綠色設計、綠色采購、綠色制造與物流、綠色收受接管”全鏈條綠色供應鏈治理體系，成立中國年夜唐集團綠色低碳發展無限公司，精準服務電力行業綠色低碳轉型。國家動力集團搭建“產品碳足跡數字化治理系統”，供給“產品碳足跡數據填報-結果核算-剖析評價-報告天生”等全流程服務，焦點產品碳足跡核算結果接進國家工業數字化碳福斯零件治理公共服務平臺，持續積累動賓士零件力行業碳排放因子數據集。南邊電網創新構建基于物資品類的產品和供應商碳足跡模子，實現產業鏈下游企業碳足跡數據保時捷零件跟蹤，推動全鏈條碳排放數據共享應用、量化評價，獲評“國家綠色供應鏈治理企業”。中國聯通摸索蓄VW零件電池等重淨化危險品收受接管新方法，創新“新購+換新”一體化集采，汽車零件報價新電池供貨同時完成廢舊電池一站式收受接管，實現可收受接管再生鉛4890噸，減少碳排放超7000噸。
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