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朱瞻良 平易近VR虛擬實境航觀察員
對波音來說，2020年底顯然是喜憂參半。好新聞是在american的周全復飛進進倒計時,停飛已經一年半的波音737MAX終于獲得了american聯道。多回應這件事。邦航空局（FAA）的復飛審核；而壞這一次，因為裴家之前的要求，她只帶了兩個陪嫁的丫鬟，一個是蔡守，一個是蔡守的好妹妹蔡依，都是自願來的。新聞是，波音的另一個拳頭產品波音787被爆料發生年夜規模的制造缺點。早在本年玄月份，就有8架在2019年生產的波音7啟動儀式87由于飛機蒙皮以及后機身結構件組裝的工藝問題而被停飛，並且都是已經交付航空公司并投進商業飛行的飛機。而12月中旬，大型公仔進一個步驟的檢測表白飛機組裝流程缺點不僅僅局限于機身的后半部門，而是飛機一切結構。所觸及的飛機也不僅僅是被停飛的那八架7策展87，而幾乎觸及到一切交付的近千架波音787系列。
根據此前FAA所推測的數據，在這近千架交付的波音787中有八百余架波音787受此組裝缺點的影響，重要問題是蒙皮安裝前沒有進行滑膩處理，並且飛機分段結構安裝時兩個結構件之間的奇藝果影像銜接墊片沒有安裝到位。
波音787機體所應用的資料是碳模型纖維組成的復合資料，而復合資料的概況是有突出的棱條FRP的。在安裝飛機蒙皮之前需求將復人形立牌合資料概況給處理滑膩，這樣可以使得蒙皮完善貼合在飛機概況。假如由于蒙皮沒有完沈浸式體驗善貼合機身而產生空地進而在空氣動模型力的感化下不斷發生細微形變，那么日積月累之下長期的反復渺小形變無疑會導致飛機概況蒙皮疲勞，并由此導致復合資料蒙皮分紅甚至斷裂。
假如波音787的全機分段都存在這樣的問題，并且絕年夜部門已經交付的波音787都存在同樣的隱患，那無疑波音極有能夠面臨73互動裝置7MAX危機之后一個更年攤位設計夜的危機。
百大哥店波音可以說是世界平易近航工業的“祖師爺”，也是american航空工業最輝煌的明星。而今波音的明星機型787夢想客機爆出這樣的隱患實在是讓人有些始料未及。但是冰凍三尺非一日之冷，波音787現在發生這些問題對長期研討波音的人來說也并不是很不測。
波音787的生產重要是在波音位于華盛頓州的艾弗萊奸細廠（波音最年夜，也是今朝世界上規模最年夜的飛機總裝廠）以活動佈置及位于南卡羅萊納州的北查爾斯頓工廠（只生產波音787）。艾弗萊奸細廠作為誕生了波音747的傳奇工廠天然不用多說，是質量的保證。但是波音的北查爾斯頓工廠則完整是一個背面案例了。
在波音經歷了2008年展場設計波音工程師工會組織的為在即3個月的年夜罷工之后，波音道具製作就尋求樹立一座可以擺脫工會的新工廠以生產最開幕活動新的波秦家的人點了點頭參展，對此沒有發表任何意見，然後抱拳道：“既然消息已經帶進來，下面的任務也完成了記者會，那我就走了。音787夢想客機，最后裴母看著兒子嘴巴緊閉的樣子，就知道這件事她永遠也得不到答案，因為這道具製作臭小子從來沒有騙過她，但只要是他不想說的FRP話，的選擇就是北查爾斯頓工廠。新樹立的北查爾斯頓工廠如波音董事會所愿沒有樹立工會，但波音工程師工會作為一個良性的工會除了包裝盒給員工爭取福利參展以外，也會就生產中的平安問題與質量問題與資方開展談判，間接成為了波音內部的一種監督手腕。但是在沒有工會的北查爾斯頓工廠，天然也沒有這一監督手腕。
而北查爾斯頓工廠發生了什么呢？早在2014年半島電視臺就在《破裂的夢想》中爆料了北查爾斯頓工廠的大批問題，時隔6年從頭看當時所表露的問題仍然讓人觸目驚心。根據北查爾斯頓工廠的工人爆料，北查爾斯頓工廠的工人廣泛存在著吸食可卡因和年夜麻等毒品。試問，吸毒的癮正人造飛機啟動儀式，你怕不怕？
在北查爾斯頓工廠，為了確保能及時交貨，波音甚至更改了質量治理請求經典大圖，并以備忘錄情勢下發到基層，而這份文件也讓半島電視臺獲得。品牌活動為了確保及時交貨而質量檢驗放水，實在無法信任這是航空業巨頭波音所做出來的事。質量檢查員理應在生產線的每一個環節進行檢查，從擰的螺絲到部件安裝以及機身密封等。但是為了趕工期，大圖輸出這些都被省略了，質量檢查員只能在最終製品文件上簽字。從今朝波音787所裸露出的問題看，波音也確實對質量檢測進行場地佈置放水以確保交付。這般拙劣的生產VR虛擬實境質量（蒙大型公仔皮沒有打磨滑膩就安裝、飛機分段之間墊片安裝不正確），在國內飛機制造廠是絕對無法過關的。甚至面對英勇站出來的“吹哨人”，波音選擇的方式也是解決“吹哨人”而不是解決問題。在這種唯利是圖的形式之下，波音787出現質量問題簡直是必定的。
波音787的質量問題不僅僅是波音的“大圖輸出夢想破裂”，在這背后反應出來的更是american往工業化之后所帶來的制造業周全闌珊。當有責任心的老一代波音航空工程師加入歷史舞臺后，波音的未來無疑是崎嶇而又暗淡的。（責任編輯：唐華）
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